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  • 대들보 돌리 트레일러
    교량 운반차라고도 알려진 교량 거더 운반 차량은 공장이나 교량 현장에서 사전 제작된 철근 콘크리트 빔 교량 상판을 교량 건설자에게 운반하는 특수 차량입니다. 주로 수십 개의 구동륜, 프레임, 캐빈, 조향 제어 시스템, 보조 장치 등으로 구성됩니다. 무거운 하중(최대 1,000 톤)으로 인해 필요한 높이가 매우 낮아서 교량 건설자의 전체 높이. 교량 건설을
  • 400 Ton 12-액슬 타이어-유형 자체 추진 대들보 교량 수송기
    14000달러. . 원산지 : 중국. 탑재량 용량: 400톤. 차축 구성: 12개의 차축. 타이어 크기: 1200R20. 조향 유형: 유압 조향. 응용 프로그램: 교량 대들보 운송
  • 300톤 자체 추진 빔 운반기
    15000달러. 탑재량 용량: 300톤. 차축 구성: 10개의 차축(5+5). 구동 장치 유형: 자기 추진. 조향 유형: 유압 조향. 운전 방향: 양방향. 응용 프로그램: 프리캐스트 교량 빔 운송
  • 180톤 빔 운반기|150T 교량 빔용 3축 대들보 운송 차량
    13000달러. . 탑재량 용량: 180톤. 권장 빔 무게: 150톤 이하. 스티어링 시스템: 유압 스티어링. 구동 장치 유형: 이중 축 드라이브. 타이어: 24개. 응용 프로그램: 프리캐스트 빔 및 대들보 운송
  • 500 Ton 8 Axle Bridge Girder 운송 트레일러
    15000달러. . 원산지 : 중국. 탑재량 용량: 500톤. 차축 구성: 8+8 차축. 조향 유형: 유압 조향. 타이어 수량: 64개. 응용 프로그램: 교량 대들보 운송
  • 교량 광속 수송을 위한 80 톤 3 차축 후방 돌리 트레일러
    12000달러. . 페이로드 용량: 80T. 차축 구성: 3개의 차축. 타이어 크기: 1200R20. 총 타이어: 12. 제동 시스템: 에어 브레이크.
  • 120T 프리캐스트 콘크리트 빔 운송 트레일러
    10000달러. . 적재 능력: 100톤 ~ 120톤. 운전 유형: 양방향{0}}운전 유형. 차축: 2+2 차축(주 및 보조 트롤리). 타이어 수량: 12 타이어. 타이어 표준: 1200R20
  • 교량 운송 트레일러
    11000달러. . 차축 라인:3개의 차축. 탑재량 용량:80톤. 서스펜션:헤비 듀티 기계식 서스펜션. 타이어 크기:1200R20 철강선 타이어. 플랫폼 높이:900mm 낮은 데크 디자인
  • 4개의 차축 대들보 교량 트레일러
    12000달러. . 크기: 6.8×2.8×1.54m. 페이로드: 100T 이하. 차축:4개의 차축. 현탁액:잎 스프링 현탁액. 타이어 크기:1200R20 강철 타이어
  • 자기 추진 교량 돌리 예고편
    차량 프레임:. 1. XCMG 고유의 일체형 고망간강 프레임.. 2. 강판 두께 : 30mm. 3. 강판층 수 : 13층. 4. 정격하중 : 220 T. 5. 타이어: 18-층 1200-24 강철 와이어 타이어, 설계 공기압 1.4mpa. 6. 연료탱크 용량은 400L로 설계되었습니다..
  • 200톤 거더 빔 캐리어
    - 전문 중장비 엔진으로 조립. - 조향 시스템으로 자체 추진. - 높은 토크, 강력한 마력. - 차동 잠금 장치가 있는 변속기. - 강력한 탑재량을 갖춘 구동축. - 와이드 바디 디자인, 더욱 안정적이고 미끄러짐 없음. - 적시에 신뢰할 수 있는 완전한 애프터 서비스 시스템. • 원산지: 중국. • 탑재량: 200톤. • 엔진: 자체 추진. • 스티어링
  • 120 톤 대들보 돌리 트레일러
    건설차량 전문제조업체. 프로젝트용 거더 트레일러를 공급하는 맞춤형 서비스 생산. - 안정적인 성능 & 완벽한 안전시설 & 합리적인 구조. - 간단한 조작 및 편리한 유지보수. - 특수 설계 : 전복 저항 및 안정성 및 유압식 조향 시스템. • 원산지: 중국. • 탑재량: 120톤. • 차축: 차축 4개. • 타이어: 타이어 16개. • 장점: 전복저항성과
제임스 밴스 star star star star star
이 회사는 성숙한 공장을 보유하고 있으므로 생산 능력이 우수하며 고객이 원하는 제품을 신속하게 생산할 수 있습니다.
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기업이 개발되지 않고 협력을 추구하지 않으면 타임즈에 의해 버려 질 것이므로 더 나은 기업이되기 위해 업계의 리더로부터 배우고 있습니다.
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