중하중 차축

단조 및 3D-형성 트레일링 암. 고품질-공기 스프링. 고성능-충격 흡수 장치. 컴팩트 액슬 리프트 시스템. 포괄적인 공압 제어 시스템.

쉬운 설치 및 유지 관리를 위한 경량 설계. 우수한 하중 용량과 내마모성을 갖춘 고강도 구성요소-. 비정상적인 타이어 마모를 줄이기 위한 정확한 휠베이스 조정. 과중한 작업 조건에서도 안정적인 성능을 보장하기 위한 엄격한 테스트-.

특성 마모가 심함-저항성 브레이크 디스크 균열 및 극심한 마모에 강함. 고온을 견딥니다. Baosteel의 새로운-재료 튜빙으로 제작된 고-하중-용량 액슬 튜브; 베어링 시트는 높은-주파수 담금질을 거쳐 고정밀도와 우수한 하중-베어링 용량을 제공합니다....

컴팩트한 크기, 높은 부하 용량; 견고한 서스펜션 섀시는 완충용 스프링 없이 바퀴 사이의 축에 직접 작용합니다. 고르지 않은 노면을 만날 때 밸런스 빔의 진동에 전적으로 의존하여 프론트 및 리어 액슬의 부력을 유지할 수 있습니다.

제품 특징:. 1. 축의 강한 굽힘 및 비틀림 저항으로 내구성이 뛰어나고 견고합니다.. 2. 유지 보수 간격이 길어 메인을 절약합니다..

뛰어난 강도를 위해 고강도 합금강으로 제작되었습니다.-. 완전 자동화된 압출 농축 공정을 활용하여 베어링 하우징을 강화합니다. 새로 개발된 경량 허브 디자인(중국 특허 번호 CN308584495S)은 무게를 줄이면서 더 높은 강도를 제공하여 전반적인 성능과 효율성을 향상시킵니다.. -40도 ~ +100도의 작동 온도 범위에서 Mobil XHP 222

우리의 생산 라인은 또한 유전용 축을 생산하고 설계할 수 있습니다. 또한 엔지니어와 기계공이 작업 현장에서 데릭을 다시 분해하고 조립할 필요가 없도록 유전 드릴링 머신 또는 소위 데릭을 운반하기 위한 완전한 트레일러를 공급할 수 있습니다.

이러한 액슬 제품은 고객의 운송 조건 및 트레일러 요구 사항에 따라 맞춤 제작됩니다. 일반적으로 대형 물류 및 100톤 이상의 화물을 적재하는 데 사용됩니다. 이러한 차축은 단일 트레일러의 다중 차축에서 흔히 볼 수 있습니다. 적재 화물은 대부분 매우 길거나 넓으며 매우 무겁습니다.

채택 대상: 대형 트레일러, 다축 트레일러. 예: 2라인 4축, 3라인 6축, 4라인 8축, 5라인 10축.

제품 시리즈 : 13T/16T/18T/22T/액슬

제동 효과가 좋고 고온에 강해 사용시 안전함을 느낄 수 있습니다.. 차축 빔은 쉽게 구부러지지 않는 1-도 경사 설계를 채택합니다. 차량 바퀴와 지면 사이의 접촉 면적이 더 크고 견인 효율이 높습니다.