모델	17개의 타이어가 있는 4개의 차축(1개의 스페어 타이어 + 1 스페어 안장) 스티어링 모델: 스티어링 휠로 작동되는 전면 2축 스티어링
전신	[견인바] + [로딩데크] + [조향 플랫폼] [1870mm] + [4050mm] + [1230mm]
신체 치수	715024001600(mm) 높이는 트랙터 헤드 높이 1350mm에 따라 설계되었습니다.
무게 제한	9000KG
견인 바	가로 길이 _1870(mm)
견인 바	분리 가능 - 작동이 용이함
페이로드 덱	길이: 4050mm 탑재량 : 100 Ton (트랙터 헤드와 함께 사용) 프레임: 두께 450mm 기타: 강화 빔, 가변 단면 설계, 자동 수중 아크 용접 핍스 휠 및 스티어링 잠금 장치 포함 기능: 섀시의 5번째 바퀴, 안장을 사용하여 대들보의 무게를 타이어에 전달하고 지면에 닿게 합니다. 안장 크기: 2200*3000 (mm)
스티어링 액슬	유압 실린더로 구동, 조향 각도 35도 이하 조향 실린더: 1 PC 좌석: 1명 왼쪽 뒷끝에는
디젤 엔진	수동 밸브 전력: 8.5kW
보류	봄: 13mm * 120mm * 10pcs * 8 세트 타이어/림: 11.00R20
브레이크 시스템	3개의 로딩 액슬에 6개의 브레이크 챔버
차축	16톤 스티어링 액슬(1개) + 16 톤 탑재량/개(3개)
기타	돌리용 업그레이드 디자인 국제 표준 전자 회로, 방수 스페어 타이어 홀더: 1개 색깔: 고객에 따르면/선적 전에 두 번 왁스 칠했습니다 구동용 엔진 없음, 트랙터 헤드로만 이동 가능 각 돌리 트레일러에 예비 안장 1개 확장 가능한 안장, 최대. 폭: 2미터 전면 조명 + 후미등 포함
생산	100% 상품 대금 수령 후 45일.

교량 적재 차량의 모든 사양은 고객의 실제 작업 현장 요구에 따라 맞춤화될 수 있습니다.
차량의 수명은 15~20년 정도 됩니다.
ORVC는 건설을 위한 운송에 대해 안전하고 합리적인 제안을 제공할 것입니다.

500톤 이상 BIDGE CARRIER

우리 공장은 또한 매우 무거운 대들보 적재 차량을 제조할 수 있습니다. 아래 사진은 국내 및 해외에서 사용되는 당사 제품입니다.
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각 제품은 이러한 교량 적재 차량에 대해 고유합니다. 최대 중량이 1,200톤에 달하기 때문입니다.