건설 프로젝트에 사용되는 대들보 돌리는 무엇입니까?

장-빔 운송 트레일러는 교량 건설 프로젝트를 위해 프리캐스트 콘크리트 빔을 운송하도록 특별히 설계되었습니다. 교량 설계 및 건설 사양에 따라 빔의 길이는 일반적으로 20~60m이고 무게는 30~400톤입니다.

이러한 트레일러는 박스 거더 및 T{0}}빔과 같은 다양한 빔 유형을 수용하도록 맞춤화될 수 있습니다. 안전한 적재, 안정적인 운송 및 안정적인 하중 분배를 보장하기 위해 빔의 특정 치수와 하중 조건을 기반으로 적절한 지지 구조를 설계합니다.

완전한 장빔 운송 트레일러 시스템은 일반적으로 전면 모듈과 후면 조향 모듈이라는 두 가지 주요 구성요소로 구성됩니다. 전면 모듈은 원동기로 견인하거나 자체 추진 동력 시스템을 장착할 수 있습니다. 후면 모듈은 스티어링 돌리 역할을 하며 독립적인 디젤 동력 장치를 장착할 수 있어 작동 중에 유연한 스티어링 제어가 가능합니다.

축 수, 프레임 구조 및 하중{0}}지탱 용량은 교량 빔의 총 중량, 길이 및 운송 요구 사항에 따라 결정됩니다. 강화된 프레임은 무겁고 큰 프리캐스트 콘크리트 빔을 장거리 건설 현장까지 안전하게 운반하는 데 필요한 강도와 안정성을 제공합니다.

장-빔 운반 트레일러는 프리캐스트 빔 세그먼트를 주조장에서 건설 현장으로 운반하여 효율적이고 안전한 설치 작업을 보장함으로써 현대 교량 건설에서 중추적인 역할을 합니다.

교량 건설 프로젝트를 일정대로 유지하려면 효율적인 운송이 중요합니다. 거더 돌리(Girder Dollies)는 조립식 야적장과 설치 현장 간 대형 교량 구성품의 이동을 간소화하여 운영 효율성을 크게 향상시킵니다.

높은-부하-구조 설계를 갖춘 이 장비를 사용하면 계약업체는 한 번의 이동으로 대형 대들보를 운반할 수 있으므로 번거로운 여러 번의 이동이 필요하지 않습니다. 다-축 조향 시스템은 뛰어난 기동성을 제공하여 기존 트레일러가 통과하기 어려운 좁은 도로, 건설 출입구 및 임시 접근 경로를 차량이 쉽게 탐색할 수 있도록 합니다.

유압 서스펜션 시스템은 고르지 않은 지형을 주행할 때 안정적인 하중 분산을 보장하여 진동을 효과적으로 최소화하고 대들보의 무결성을 보호합니다. 이는 운송 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라 값비싼 교량 구성품의 손상 위험도 줄여줍니다.

운반 장비는 대들보를 리프팅 지점에 직접 전달함으로써 크레인 유휴 시간을 줄이고 교량 진수 갠트리 및 기타 리프팅 기계와의 조정을 최적화합니다.- 결과적으로 건설팀은 교량 건설을 보다 효율적으로 완료하는 동시에 인건비를 낮추고 프로젝트 가동 중단 시간을 최소화할 수 있습니다.