자동차 캐리어 분류:
자동차 캐리어의 차체 구조에 따라 자동차 캐리어를 뼈대형, 반밀폐형, 완전밀폐형의 세 가지 구조로 나눌 수 있습니다.
자동차 캐리어의 후방 차축 구조에 따라 자동차 캐리어를 두 개의 차축으로 나눌 수 있습니다. 단일 타이어 유형, 이중 축 이중 타이어 유형 등. 스켈레톤 유형, 즉 측면 조각은 직립형, 측면 패널 없음, 전면 조각 없음, 후면 도어 및 상단 조각으로 구성됩니다. 이러한 형태의 자동차 운반선은 무게가 가볍고, 비용이 저렴하며, 연료 소모가 적다는 장점이 있지만, 물품 운반이 불편하고 자동차가 쉽게 손상됩니다.
완전밀폐형 카캐리어 즉 측면부분과 앞부분이 마스크로 닫혀있고, 뒷문이 있고 윗부분은 타포린형으로 되어있습니다. 이 모델의 자동차 운반선은 중량이 무겁고 비용이 높으며 연료 소비량이 높지만 자동차를 보호하고 기타 물품을 운송할 수 있습니다.
반밀폐형 자동차 캐리어, 즉 톱 시트가 없는 자동차 캐리어는 그 사이에 있는 것이 특징입니다.
더블 액슬 싱글 타이어 자동차 운반선, 즉 뒷차축이 더블 액슬 구조로 되어 있고, 각 차축에 2개의 타이어가 있어 총 4개의 타이어가 장착됩니다. 이 구조의 차축은 오목한 브릿지로 설계되어 차축 위의 타공판이 지면으로부터 매우 낮아 적재 공간이 늘어납니다.
복축 쌍타이어 자동차 운반선, 즉 후륜이 복축 구조로 되어 있으며, 각 차축에 4개의 타이어가 있어 총 8개의 타이어가 장착됩니다. 이 구조의 차축은 일반 차축으로 설계되었으며 역방향 서스펜션 장치를 채택하여 차축 위의 천공판이 지상에서 매우 높아 일반적으로 1250mm입니다. 적재 공간은 영향을 받지만 지지력은 증가합니다.
