평판형 트레일러대낮은 침대 트레일러, 전문적인 선택 가이드가 제공됩니다. 중장비 운송 분야에서 사람들은 예산 초과, 운송 계획 거부, 화물 운송 중 안전 위험이라는 세 가지 주요 과제에 직면하는 경우가 많습니다. -심층 분석을 통해 우리는 잘못된 운송 차량을 선택하는 것이-플랫베드 트레일러와 로우{4}}로더 트레일러의 해당 시나리오를 혼동하는-것이 이러한 문제를 일으키는 주요 요인 중 하나라는 사실을 발견했습니다.
플랫베드 트레일러와 로우베드 트레일러의 차이점은 정확히 무엇입니까? 내 장비에는 어떤 것을 선택해야 합니까? 오늘은 이 질문에 대해 답변해 드리겠습니다.
플랫베드 트레일러와 로우베드 트레일러의 설계 차이점
평판형 트레일러그리고낮은 침대 트레일러-물류 및 운송 부문에서 두 가지 중요한 중량 운송 장비로서-화물 운송, 건설 프로젝트 및 산업 생산에서 대체할 수 없는 역할을 합니다. 둘 다 중량물 운반 장비에 속하지만 구조 설계와 핵심 목적에 근본적인 차이가 있으며, 이로 인해 사용 범위에도 차이가 발생합니다.
플랫베드 트레일러: 일반 운송을 위한 "표준 답변"
플랫베드 트레일러다재다능함에 초점을 맞춘 구조적 설계를 갖춘 중형 운송 분야의 "다용도" 도구입니다. 높은 데크(일반적인 높이 1.3-1.5미터), 직선 빔 프레임 및 표준 서스펜션 시스템을 특징으로 하는 데크는 특별한 돌출이나 함몰이 없이 평평하고 연속적입니다.
이 디자인은 "다양성, 접근성 및 비용 효율성"-의 균형을 맞추는 것을 목표로 하며 복잡한 수정 없이 다양한 유형의 화물을 수용할 수 있고 유연한 적재가 가능하며 생산 및 유지 관리 비용을 제어할 수 있습니다.
플랫베드 트레일러의 핵심 임무는 "기존" 크기와 중량의 화물을 효율적으로 운송하는 것입니다. 특히 대량의 표준화된 운송 요구 사항에 적합합니다. 공장 간 장비 이동이든 -건축 자재의 장거리 배송이든 안정적인 성능과 유연한 일정 관리를 제공하므로 일반 시나리오에 최적의 솔루션입니다.

로우베드 트레일러: 특수 운송을 위한 "엔지니어링 솔루션"
로우베드 트레일러는 고도로 전문화된 구조 설계로 '대형' 운송 문제를 해결하기 위해 설계된 "맞춤형 도구"입니다. 구즈넥/드롭 빔 섀시를 사용하여 매립형 화물 플랫폼(일반적으로 높이 0.6{1}}1.2미터)을 만들고 다축 유압 서스펜션 시스템과 결합하며 일부 모델에는탈착식 구즈넥(RGN).
이 설계는 "매우 낮은 무게 중심, 매우 높은{0}}부하 용량 및 복잡한 시나리오에 대한 적응성"에 초점을 맞춰 플랫폼 높이를 낮춰 화물 통관 능력을 높이고, 다축 하중 분산을 통해 하중-지탱 능력을 높이며, 유압 서스펜션을 통해 운송 안정성을 보장합니다.
로우 로더 트레일러의 핵심 임무는 "대형"(높이 초과, 중량 초과, 폭 초과) 화물의 도로 운송 문제를 안전하게 해결하는 것입니다. 분해할 수 없거나 기존 크기 또는 중량 표준을 초과하는 중장비의 경우 로우 로더 트레일러는 일반 운송 도구의 한계를 극복할 수 있어 특수 운송 시나리오에서 "필수 선택"이 됩니다.
플랫베드 트레일러 및 로우베드 트레일러의 성능 매개변수
플랫베드 트레일러와 로우베드 트레일러 사이에서 선택의 핵심은 호환성에 있습니다. 적재 용량, 적재 및 하역 방법, 운영 효율성, 접근성 등의 요소가 모두 모델 선택에 영향을 미치기 때문입니다.
플랫베드 트레일러는 일반적으로 중간에서 낮은 부하 용량을 가지며 일반적으로 15~25톤 범위입니다. 평평한 플랫폼 구조와 장애물이 없어 매우 유연한 적재 및 하역 옵션을 제공합니다. 로우베드 트레일러는 중량 화물용으로 특별히 설계되었으며, 적재 용량은 플랫베드 트레일러보다 훨씬 높으며, 25톤에서 시작하여 최대 수백 톤에 이릅니다. 로우베드 트레일러도 평평한 플랫폼 구조를 갖고 있지만 데크 높이가 낮기 때문에 핸들링 장비에 대한 요구 사항이 더 높습니다.
오리엔탈비클스인터내셔널(주)다음과 같은 핵심 매개변수 비교를 통해 다양한 플랫베드 및 로우보이 트레일러 모델을 제공합니다.
평판형 트레일러 사양 |
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모델 |
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전체 길이 |
12500mm |
12500mm |
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전반적인 와이드 |
2500mm |
2490mm |
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전체 높이 |
1550+600mm |
1600m |
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용기 중량 |
4.5~7톤(맞춤형) |
7800kg |
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로딩/페이로드 용량 |
40톤(최대) |
40,000kg |
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차축 |
2개 또는 3개의 차축, 13T/16T, BPW/FUWA/HUAJING 브랜드 |
3개의 차축 |
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메인빔 |
Q345탄소강, 용접 설계 |
500/14/6/16 |
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보류 |
기계식 서스펜션/독일 또는 미국 유형/에어 서스펜션 |
스프링 서스펜션 |
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판 스프링 |
90(W)mm * 13(두께) * 10단 또는 기타 |
10개 판 스프링 |
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제동 시스템 |
WABCO RE6 릴레이 밸브; T30/30+T30 스프링 브레이크 챔버, 45L 공기 챔버 |
이중 이중 에어 브레이크 WABCO RE 6 릴레이 밸브; |
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타이어 |
12.00R22.5/ 315 80R22.5/ 11.00R20/ 12.00R20 브랜드는 선택사항일 수 있습니다. |
캐리어를 포함한 스페어 타이어 1세트 |
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림/휠 림 |
알루미늄: 9.00-22.5/ 8.00-20/ 8.5-20 중국 브랜드 |
8.25*22.5 (13개) |
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킹 핀 |
JOST 2.00 또는 3.5인치 볼트-킹 핀 |
킹 핀의 JOST 밴드 2" 또는 3.5" 볼트- |
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그림 |
녹 제거를 위한 섀시 샌드 블라스팅 완료, 부식 방지 프라임 1회 코팅, 최종 페인트 2회 |
녹 제거를 위한 섀시 샌드 블라스팅 완료, 부식 방지 프라이머 1회 코팅, 최종 페인트 2회 코팅. 색상은 요청 시 선택 사항입니다. |
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부속품 |
하나의 도구 상자 |
로커 핸들 1개, 샤프트 렌치 1개가 포함된 표준 도구 상자 1개 |
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배송 조건 |
대량 화물, RORO 또는 40HQ 또는 40ft FR 컨테이너로 |
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상표 |
동부 중국 CIMC |
동부 중국 CIMC |
로우베드 트레일러 사양 |
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모델 |
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부하 용량 |
100톤 |
50-150T |
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차축 |
4개의 차축, 2개의 차축 트롤리 |
3축 13T/16T, FUWA/BPW |
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보류 |
기계식 서스펜션 또는 에어 서스펜션 |
기계식 서스펜션 또는 에어 서스펜션 |
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타이어 |
16,8.25R20/10.00R20/11.00R20/12R22.5 |
8.25R20/10.00R20/11.00R20/12R22.5 |
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치수/림 |
13500x3000*1.7 |
8.0-20 또는 900*22.5 |
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랜딩 기어/유압 실린더 |
JOST 브랜드 |
유압 스테이션을 갖춘 12KW 디젤 엔진 |
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ABS |
옵션 |
옵션 |
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판막 |
WABCO 밸브 |
WABCO 밸브 |
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빛 |
LED 조명(해외 시장용) |
LED 조명 (특히 해외 시장용) |
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전압 |
24V |
24V |
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도구 상자 |
1 세트 |
1 세트 |
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페인트 |
폴리우레탄 페인트, 긴 수명, 차량 녹 방지 |
폴리우레탄 페인트, 긴 수명, 차량 녹 방지 |
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상표 |
동부 중국 CIMC |
동부 중국 CIMC |
플랫베드 트레일러 및 로우베드 트레일러의 적용 시나리오
평판 트레일러의 장점
플랫베드 트레일러의 핵심 장점은 "다양성"과 "경제성"에 있으며, 이는 다음 세 가지 일반적인 시나리오에 적합합니다.
LowBed 트레일러의 장점
저-베드 트레일러의 핵심 장점은 '한계 돌파'와 '안전 보장'에 있으며 다음 세 가지 일반적인 시나리오에 적합합니다.
1. 대형 장비 운송: 변압기, 풍력 터빈 블레이드, 석유화학 타워, 대형 보일러 및 기타 장비, 종종기존의 도로 높이 제한을 초과함(일반적으로 4.5미터). 저-베드 트레일러의 초저 데크 설계는 전체 운송 높이를 크게 줄여 화물 통행성을 크게 개선하고 과도한 높이로 인한 도로 제한이나 장비 분해 필요성을 피하고 조립 및 분해와 관련된 시간 비용과 손상 위험을 줄입니다.
2. 중량 초과 장비 운송: 대형 광산 기계, 대형 프레스, 선박 섹션, 교량 구성품 등종종 25톤을 초과하는 무게, 심지어 수백 톤에 달합니다. 저-베드 트레일러의 다{1}}축 설계 및 유압 서스펜션 시스템은 모든 차축에 하중을 고르게 분산시켜 단일{3}}지점 과부하를 방지하는 동시에 주행 안정성을 향상시키고 중량이 초과된 장비가 운송 중에 이동하거나 손상되지 않도록 보장합니다.
3. 정밀/취약한 장비의 운송: 항공우주 부품, 정밀 기기, 대형 유리 제품 및 기타 장비높은 안정성운송 중 요구 사항에 따라 약간의 충격이나 기울임에도 손상이 발생할 수 있습니다. 저-베드 트레일러의 유압 서스펜션 시스템은 도로 진동을 효과적으로 흡수하여 데크를 안정적으로 유지하며, 초저중심 설계는 운송 중 기울어짐 위험을 줄여 정밀 장비의 안전을 보장합니다.
저-베드 트레일러의 상업적 가치는 '문제 해결'에 있습니다. 운송당 비용은 상대적으로 높지만 기존 운송 장비의 한계를 극복하고 '운송 불가능' 문제를 해결하며 장비 운송 문제로 인한 프로젝트 지연을 방지하고 장비 분해, 조립 및 손상으로 인한 숨겨진 비용을 줄여 전체 프로젝트 경제를 향상시킬 수 있습니다.
플랫베드 트레일러와 로우베드 트레일러 중 선택 가이드
플랫베드 트레일러와 로우베드 트레일러 사이에는 본질적인 우월성이 없습니다. 주요 차이점은 적용 가능한 시나리오에 있습니다. 정보를 바탕으로 선택하려면 다음 3단계{1}}작업 가이드를 따르세요.
1. 정확한 측정 : 화물의 정확한 중량, 치수(길이, 너비, 높이), 무게 중심, 장비 도면을 얻습니다. 화물이 대형 품목(높이, 무게 또는 너비 초과) 범주에 속하는지 여부와 특별한 운송 요구 사항(예: 진동 또는 기울어짐 방지)이 있는지 확인합니다. 부정확한 데이터로 인해 후속 결정이 잘못될 수 있으므로 이는 선택의 기초를 형성합니다.
2. 경로 검토 : 운송 경로의 높이 및 중량 제한, 교량 하중 용량, 최소 회전 반경을 사전에 확인하십시오. 도중에 교통 규정 및 대형 운송 승인 요구 사항을 이해하십시오. 예를 들어, 일부 도시 주요 도로의 높이 제한은 4.5m인 반면 시골 도로에는 좁은 다리나 급커브가 있을 수 있으며, 이 모두가 운송 장비 선택에 영향을 미칩니다.
3. 전문가와 상담: 공동 평가를 위해 전문 운송 장비 공급업체 또는 물류 서비스 제공업체에 화물 데이터 및 경로 정보를 제공합니다. 전문 조직은 데이터를 기반으로 적합한 운송 장비(플랫베드 트레일러 또는 낮은{2}}베드 트레일러)를 추천할 수 있을 뿐만 아니라 적재 및 고정 계획, 경로 최적화 제안, 위험 완화 조치를 제공하여 프로젝트 위험을 줄이는 데 도움을 줍니다.

중장비 운송 분야에서는 정확한 선택이 프로젝트 성공의 첫 번째 단계입니다. 운송 차량 전문 공급업체로서 당사는 프로젝트를 원활하게 진행하려면 올바른 장비를 갖추는 것이 중요하다는 점을 잘 알고 있습니다.
다양한 서비스를 제공할 뿐만 아니라낮은 침대 트레일러그리고평판 트레일러하지만 당사는 귀하의 특정 요구 사항에 따라 전문적인 기술 조언과 맞춤형 운송 솔루션도 제공할 수 있습니다. 자유롭게저희에게 연락주세요언제든지 당사의 전문적인 경험과 장비를 활용하여 귀하의 다음 무거운 운송 작업을 보장해 드립니다.
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